Hãy nhập câu hỏi của bạn vào đây, nếu là tài khoản VIP, bạn sẽ được ưu tiên trả lời.
Chúng ta sống trong một thế giới năng động, và môi trường sống luôn luôn trải qua những thay đổi ở tất cả các cấp độ. Tuy nhiên, những thay đổi tự nhiên thường xảy ra ở tốc độ chậm để tác động đến từng loài có xu hướng nhỏ - ít nhất là trong ngắn hạn
Khi tốc độ thay đổi được tăng tốc đáng kể, có thể không có thời gian để các loài cá thể phản ứng với hoàn cảnh mới, và các hiệu ứng có thể là thảm họa. Tóm lại, đây là lý do khiến mất môi trường sống nhanh chóng được coi là nguyên nhân chính gây nguy hiểm cho loài, và không có lực lượng nào mạnh hơn trong vấn đề này so với con người. Ở một mức độ nào đó, mọi phần của trái đất đã bị ảnh hưởng bởi các hoạt động của con người, đặc biệt là trong thế kỷ qua. Điều này áp dụng trên hầu hết mọi quy mô, từ việc mất vi khuẩn trong đất đã từng hỗ trợ rừng nhiệt đới, đến sự tuyệt chủng của cá và các loài thủy sinh khác trong môi trường nước ngọt bị ô nhiễm, thay đổi khí hậu toàn cầu gây ra bởi việc thải khí nhà kính. Từ quan điểm của một đời người, những thay đổi như vậy có thể khó phát hiện và ảnh hưởng của chúng đối với từng loài có thể khó dự đoán. Nhưng bài học là đủ rõ ràng. Ví dụ, mặc dù nhiều quốc gia đã có kế hoạch trồng nhiều khu rừng nhiệt đới, chúng rất dễ bị phá hủy bởi vì các loại đất mà chúng phát triển rất nghèo trong các chất dinh dưỡng sẵn có. Nhiều thế kỷ có thể được yêu cầu mang lại một khu rừng bị cắt giảm hoặc bị đốt cháy trong không gian vài năm. Nhiều loài động vật và thực vật bị đe dọa nghiêm trọng trên thế giới sống trong các khu rừng như vậy, và chắc chắn rằng một số lượng lớn chúng sẽ biến mất nếu tỷ lệ mất rừng hiện tại tiếp tục. Môi trường sống trên thế giới là không thể thay đổi và tồn tại cố định.
P/S:ggdịch is free
~
chụy Google dịch đọc méo hiểu gì nên mới lết xác lên đây đấy -.-
Traffic jams in Vietnam only frequently take in Hanoi capital and Ho Chi Minh City. Vietnamese people seem to be accustomed to traffic congestion, even miss it whenever they go to other places. There is no fixed rule for the the traffic jams to happen but is worst during the rush hour when everyone is in a hurry to get to work or come back home. Apart from peak hours, the time between 9 am and 10 am and between 3 pm and 4 pm also witnesses long lines of vehicles, mainly motorbikes, struggling to get of narrow streets.
Whenever it rains, the traffic jam gets more terrible with the joining hand of flooding. Taxis are extremely hard to or wave during the downpour. However, it only about 30 minutes on average for a standstill and 2 hours to get through the worst, not really bad compared to that of other countries. While the rapid increase in car use coupled with the deterioration of roads caused by disordered planning make the matter worse, the most annoying thing about the traffic jam the way people react when being at the congestion. Most road users ride their motorbikes on the pavement rather than waiting calmly, or they constantly use their horns to hasten riders in the front, even shouting at them from time to time. More luckily, bicyclists can leisurely carry their "war-horses" on their backs and thread their way through messy matrixes.
Dịch :
Ùn tắc giao thông ở Việt Nam chỉ thường xuyên diễn ra ở thủ đô Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh. Người Việt Nam dường như đã quen với tình trạng tắc nghẽn giao thông, thậm chí bỏ lỡ nó bất cứ khi nào họ đi đến những nơi khác. Không có quy tắc cố định cho tình trạng kẹt xe xảy ra nhưng tệ nhất là trong giờ cao điểm khi mọi người đang vội vã đi làm hoặc trở về nhà. Ngoài giờ cao điểm, thời gian từ 9 giờ sáng đến 10 giờ sáng và từ 3 giờ chiều đến 4 giờ chiều còn chứng kiến những hàng xe dài, chủ yếu là xe máy, chật vật để đi vào những con đường hẹp.Bất cứ khi nào trời mưa, kẹt xe trở nên khủng khiếp hơn với sự tham gia của lũ lụt. Taxi cực kỳ khó khăn hoặc vẫy tay trong trận mưa như trút. Tuy nhiên, trung bình chỉ mất khoảng 30 phút cho bế tắc và 2 giờ để vượt qua điều tồi tệ nhất, không thực sự tồi tệ so với các quốc gia khác. Trong khi sự gia tăng nhanh chóng trong sử dụng xe hơi cùng với sự xuống cấp của những con đường gây ra bởi quy hoạch rối loạn làm cho vấn đề trở nên tồi tệ hơn, điều khó chịu nhất về tắc đường là cách mọi người phản ứng khi tắc nghẽn. Hầu hết những người đi đường đều đi xe máy trên vỉa hè thay vì bình tĩnh chờ đợi, hoặc họ liên tục sử dụng còi để đẩy người đi xe phía trước, thậm chí thỉnh thoảng hét vào mặt họ. May mắn hơn, những người đi xe đạp có thể nhàn nhã mang "ngựa chiến" trên lưng và luồn lách qua những ma trận lộn xộn.
