K
Khách

Hãy nhập câu hỏi của bạn vào đây, nếu là tài khoản VIP, bạn sẽ được ưu tiên trả lời.

12 tháng 12 2021

+ Nhóm chi tiết có cùng công dụng:  được sử dụng trong nhiều loại máy khác nhau (bu lông, đai ốc, lò xo, …)

+ Nhóm chi tiết có công dụng riêng: các phần tử này chỉ có thể dùng 1 loại máy nhất định (khung xe đạp, kim máy may)

Ở khớp quay, chi tiết có lỗ thường được giảm ma sát bằng cáchDùng vòng biDùng vòng bi hoặc lắp bạc lótLàm nhẵn bề mặt chi tiếtBôi trơn bằng dầu, mỡ, …Xóa lựa chọnChi tiết nào sau đây thuộc nhóm các chi tiết có công dụng riêng?Đai ốcBánh răngKim máy khâuLò xoMối ghép nào sau đây không phải là mối ghép bằng ren?Mối ghép bulôngMối ghép vít cấyMối ghép pitttông – xilanhMối ghép đinh vítHành động nào dưới đây thực...
Đọc tiếp

Ở khớp quay, chi tiết có lỗ thường được giảm ma sát bằng cách

Dùng vòng bi

Dùng vòng bi hoặc lắp bạc lót

Làm nhẵn bề mặt chi tiết

Bôi trơn bằng dầu, mỡ, …

Xóa lựa chọn

Chi tiết nào sau đây thuộc nhóm các chi tiết có công dụng riêng?

Đai ốc

Bánh răng

Kim máy khâu

Lò xo

Mối ghép nào sau đây không phải là mối ghép bằng ren?

Mối ghép bulông

Mối ghép vít cấy

Mối ghép pitttông – xilanh

Mối ghép đinh vít

Hành động nào dưới đây thực hiện đúng về an toàn điện?

Chơi đùa và trèo lên cột điện cao áp

Thả diều gần đường dây điện

Không buộc trâu bò vào cột điện cao áp

Tắm mưa gần đường dây diện cao áp

Trong các dụng cụ sau, dụng cụ nào không phải là dụng cụ an toàn điện?

Giày cao su cách điện

Giá cách điện

Dụng cụ lao động không có chuôi cách điện

Thảm cao su cách điện

Trong các phần tử sau đây, phần tử nào không phải là chi tiết máy?

Vòng bi

Lò xo

Mảnh vỡ máy

Khung xe đạp

Chi tiết máy là gì?

Là phần tử có cấu tạo hoàn chỉnh

Là phần tử có chức năng nhất định trong máy

Là phần tử không thể tháo rời ra được hơn nữa

Là phần tử có cấu tạo hoàn chỉnh và thực hiện một nhiệm vụ nhất định trong máy.

Trước khi sửa chữa điện, phải cắt nguồn điện theo trình tự nào?

Cắt cầu dao→ Rút cầu chì → Rút phích cắm điện

Rút phích cắm điện → Rút cầu chì → Cắt cầu dao

Cắt cầu dao→ Rút phích cắm điện → Rút cầu chì

Rút phích cắm → Ngắt cầu dao → Rút cầu chì

Nhiệm vụ của các bộ truyền chuyển động là?

Truyền và biến đổi tốc độ cho phù hợp với tốc độ của các bộ phận trong máy

Biến đổi tốc độ cho phù hợp với tốc độ của các bộ phận trong máy

Truyền tốc độ nhanh cho các máy

Truyền tốc độ chậm cho máy

Bản lề cửa là khớp gì?

Khớp quay

Khớp tịnh tiến

Khớp cầu

Khớp vít

Kim loại đen gồm những loại nào?

Đồng, nhôm

Thép cacbon, hợp kim đồng

Thép, gang

Sắt, nhôm

Trong khớp quay, chi tiết có mặt trụ trong được gọi là gì?

Trục

Ổ trục

Vòng chặn

Bạc lót

Dụng cụ nào sau đây không phải là dụng cụ tháo, lắp?

Mỏ lết

Cờ lê

Tua vít

Êtô

Xóa lựa chọn

Cấu tạo bộ truyền động đai không có bộ phận nào?

Bánh răng

Bánh dẫn

Bánh bị dẫn

Dây đai

Thế nào là vi phạm khoảng cách an toàn đối với lưới điện cao áp và trạm biến thế?

Trường hợp điện phóng qua không khí

Trường hợp điện phóng qua người

Trường hợp phóng điện qua máy biến áp

Trường hợp phóng điện qua đường dây điện cao áp

Nguyên lí làm việc của cơ cấu tay quay – con trượt là

Con trượt: Chuyển động tịnh tiến

Tay quay: Chuyển động quay

Tay quay: Chuyển động tịnh tiến

Con trượt: Chuyển động tịnh tiến. Tay quay: Chuyển động quay

Thép có tỉ lệ cacbon

nhỏ hơn 2,14%

lớn hơn 2,14%

nhỏ hơn hoặc bằng 2,14%

lớn hơn hoặc bằng 2,14%

Khớp ở giá gương xe máy là khớp gì?

Khớp quay

Khớp tịnh tiến

Khớp cầu

Khớp vít

Ở nước ta mạng điện trong gia đình có điện áp

110V

127V

220V

200V

0
30 tháng 12 2021

đang kiểm tra  ko giúp

30 tháng 12 2021

dg ktra nên tự lm đi

12 tháng 12 2018

Có thể nói từ khi ra đời tới nay, chiếc xe đạp đã được con người cải tiến rất nhiều về cấu tạo cũng như những tính năng của nó. Từ những chiếc xe đạp đầu tiên chỉ phục vụ mục đích đi lại là chính, thì ngày nay chiếc xe đạp không những phục vụ đi lại, mà nó còn là một phương tiện thi đấu thể thao, giải trí...

So với thiết kế sơ khai cách đây hơn 200 năm, thì chiếc xe đạp ngày nay đã có sự thay đổi rõ rệt về cấu tạo. Chiếc xe đạp đầu tiên của loài người có cấu tạo khá đơn giản, chỉ gồm có hai chiếc bánh xe và khung xe; toàn bộ đều được làm bằng gỗ.

Ngày nay, xe đạp tuy rằng có rất nhiều kiểu dáng khác nhau, được sử dụng với những mục đích khác nhau nhưng chúng vẫn có một số điểm chung về cấu tạo và nguyên lý truyền động.

Phân chia theo công dụng thì xe đạp bao gồm những bộ phận chính sau:

a. Hệ thống truyền lực gồm: Bàn đạp (pê-đan) (1), đùi, trục giữa (2), đĩa (3), xích (4), líp (5).

Líp xe đạp nhận truyền động từ xích và chuyển đến bánh sau của xe, làm bánh xe quay và chỉ quay theo chiều thuận. Nhờ có líp, người đi xe không cần đạp bàn đạp liên tục mà bánh xe vẫn chuyển động về phía trước theo quán tính.

Líp gồm hai bộ phận chính là: vành và cốt:

Vành líp (1) có răng ở phía ngoài và trong. Răng ngoài để ăn khớp với xích, răng trong có dạng răng cưa nghiêng về một phía ăn khớp với cá líp (2) là một lưỡi thép nhỏ.

Cốt líp (3) có hai rãnh để đặt hai cá líp, trong mỗi rãnh có một lò xo nhỏ hoặc một cái lẫy làm bằng sợi thép nhỏ có tính đàn hồi (gọi là râu tôm) luôn tì vào cá. Cốt líp lắp chặt với moay-ơ bánh sau bằng ren. Bình thường, đầu nhọn của cá líp quay theo chiều thuận (chiều kim đồng hồ) nhờ bộ phận truyền động xích. Trong khi đó, lò xo đẩy cá líp lên làm răng trong vành líp mắc vào cá líp kéo cốt líp quay theo cùng chiều với vành của líp, làm bánh xe quay theo.

Khi đang đi xe, nếu ta không đạp bàn đạp, vành líp không quay, theo quán tính bánh xe vẫn lăn về phía trước, cốt líp cùng cá líp quay theo chiều kim đồng hồ, khi quay cá líp trượt trên răng trong của vành líp, ép lò xo xuống, đồng thời phát ra tiếng kêu “tạch tạch”.

Khi xe đang đứng yên, nếu ta quay đùi đĩa theo chiều ngược chiều kim đồng hồ làm răng trong trượt lên cá líp nên cốt líp không quay được, do đó bánh xe không quay. Bởi vậy líp được gọi là khớp quay một chiều.

b. Hệ thống chuyển động: Bánh xe (trước và sau) (6). Bánh xe gồm: trục, moay-ơ, nam hoa, vành, săm, lốp.

- Trục được làm bằng thép, bánh xe quay trên trục thông qua ổ bi.
- Moay- ơ thường làm bằng thép, được liên kết với vành bánh xe bằng nan hoa.
- Nan hoa làm bằng thép.
- Vành bánh xe làm bằng hợp kim nhôm hoặc thép, có đường kính thông thường là 650mm.
- Săm, lốp được chế tạo từ cao su tổng hợp giúp tăng độ êm cho xe trong quá trình chuyển động.

Hệ thống truyền lực và chuyển động có tác dụng truyền lực và truyền động. Khi chúng ta đạp bàn đạp, lực truyền qua đùi xe làm trục giữa quay, đĩa quay kéo xích chuyển động, xích kéo líp cùng bánh sau quay (bánh chủ động), khi bánh xe quay và lăn trên mặt đường làm cho xe chuyển động về phía trước. Nguyên tắc truyền động như sau: Lực từ chân người đạp -> bàn đạp -> đùi xe -> trục giữa -> đĩa -> xích -> líp -> bánh xe sau -> xe chuyển động.

Chuyển động được truyền từ trục tới xích, líp nhờ sự ăn khớp giữa các mắt xích và răng trên đĩa, líp nên được gọi là truyền động xích. Vận tốc của xe đạp ngoài sự phụ thuộc vào tốc độ đạp của người đi xe còn phụ thuộc vào tỉ số truyền của bộ truyền động xích..

Tỷ số truyền này được tính theo công thức sau:

Trong đó:
D1: đường kính của đĩa (mm)
Z1: số răng của đĩa
n1: tốc độ quay của đĩa (vòng/phút) 
D2: đường kính của líp (mm)
Z2: số răng của líp
n2: tốc độ quay của líp (vòng/phút)

Tốc độ quay của đĩa n1 phụ thuộc vào tốc độ đạp chân nhanh hay chậm của người đi xe. Tốc độ của xe phụ thuộc vào tốc độ quay của bánh xe sau (tốc độ quay của líp) n2. Như vậy, với một tốc độ quay n1 của đĩa, chúng ta có thể có nhiều tốc độ quay n2 của bánh xe khác nhau nhờ việc thay đổi đường kính D1 (thay đổi số răng Z1) hoặc D2 (thay đổi số răng Z2).

Tỉ số truyền i>1 nghĩa là: khi tốc độ quay của đĩa là n1 thì bánh xe quay nhanh hơn i lần (n2=i.n1). Tuy nhiên, nếu thiết kế tỉ số truyền càng lớn thì lực đạp lên bàn đạp càng lớn. Do vậy, tỉ số truyền không được quá lớn. Căn cứ vào tốc độ tối đa có thể đạt được của xe đạp mà người ta thiết kế tỉ số truyền sao cho phù hợp với mục đích sử dụng, ta có thể thấy rất rõ điều này trong các loại xe đạp địa hình.

c. Hệ thống lái gồm: Tay lái (ghi đông) (7), cổ phuốc (8). Hệ thống lái giúp chúng ta có thể điều khiển xe một cách nhẹ nhàng và dễ dàng nhất có thể khi muốn chuyển hướng. Bánh xe trước làm nhiệm vụ dẫn hướng, hướng chuyển động của xe phụ thuộc vào hướng chuyển động của bánh xe trước, do người điều khiển bẻ tay lái (ghi - đông) sang phải hoặc sang trái. Nguyên tắc truyền động như sau: Tay người đi xe -> tay lái của xe (ghi- đông) -> cổ phuốc -> càng trước -> bánh xe trước -> hướng chuyển động của xe.

d. Hệ thống phanhh gồm: tay phanh (9), dây phanh (10), cụm má phanh (11). Đây là một phát minh lớn giúp người điều khiển xe đạp làm chủ vận tốc khi di chuyển trên đường để có được sự an toàn tối thiểu khi điều khiển xe.

e. Khung chịu lực (12): Trước kia khung xe được cấu tạo bằng vật liệu gỗ, nhưng ngày nay khung xe đã được thay thế bởi vật liệu thép. Vì ưu điểm của vật liệu thép là có độ cứng, độ bền và tuổi tho cao hơn so với khung gỗ. Khung xe chính là xương sống của xe đạp, liên kết toàn bộ các bộ phận khác lại với nhau thành một khối thống nhất.

f. Yên xe (13): giúp cho người điều khiển xe đạp có được vị trí thoải mái và hợp lý nhất.

Ngoài ra xe đạp còn có các bộ phận khác như: chắn bùn, chắn xích, chuông, đèn… và một chi tiết tuy nhỏ nhưng rất quan trọng trong xe đạp đó là ổ bi.

Ổ bi dùng để giảm ma sát giữa các chi tiết có chuyển động quay tròn tương đối với nhau như: moay-ơ với trục bánh trước, trục bánh sau…

Cấu tạo của ổ bi gồm: nồi, bi, côn. Côn được lắp vào trục (hoặc được chế tạo liền trục như ở trục giữa). Nồi lắp và moay-ơ. Khi làm việc, bi lăn giữa nồi và côn. Ổ bi được lắp giữa trục bánh xe và moay-ơ.

Nếu không có ổ bi, khi quay moay-ơ sẽ cọ xát lên trục gây ma sát lớn, nhiệt độ tại mối ghép tăng làm cho chi tiết bị mài mòn nhanh.

19 tháng 12 2022

Chi tiết có dụng riêng là những chi tiết chỉ được dùng trong một số loại máy nhất định. VD: khung xe đạp, kim mũi khâu,..

Chi tiết có công dụng chung là những chi tiết có thể dùng trong nhiều loại máy khác nhau. VD: bu lông, đai ốc, bánh răng,...

 

28 tháng 12 2021

D nha  bạn

22 tháng 12 2020

- Dấu hiệu để nhận biết chi tiết máy : là phần tử có cấu tạo hoàn chỉnh và không thể tháo rời đc hơn nữa+ Nhóm chi tiết có công dụng chung: đc sử dụng trong nhìu loại máy khác nhau như bu lông, đai óc,lò so,....+ Nhóm chi tiết có công dụng riêng: chỉ đc sử dụng trong 1 loại máy nhất định như khung xe đạp, kim máy khâu