Tại sao ở các đoạn đường vòng ( khúc cua ) thì mặt đường thường ko nằm ngang hay nói cách khác là nếu mặt đường nằm ngang , để đảm bảo an toàn khi đi qua khúc cua đó thì ngwoif và xe phải nghiêng 1 gó...

HK

Họ Không

18 tháng 12 2020

Tại sao ở các đoạn đường vòng ( khúc cua ) thì mặt đường thường ko nằm ngang hay nói cách khác là nếu mặt đường nằm ngang , để đảm bảo an toàn khi đi qua khúc cua đó thì ngwoif và xe phải nghiêng 1 góc anphal so với phương thẳng đứng .Tại sao ? Góc nghiêng này phụ thuộc vào đại lượng nào...

Đọc tiếp

#Vật lý lớp 10

1

HT

Hoàng Tử Hà

19 tháng 12 2020

Hạ thâp người thì đương nhiên hạ thấp trọng tâm xuống, đảm bảo giữ được thăng bằng, và cũng một phần là để tăng lực hướng tâm, ko cho lực li tâm tác động nhiều vô xe dẫn đến xe bị lạc bánh. Theo tui nghĩ là như vầy :)

Đúng(0)

HD

Hoàng Đức Long

13 tháng 1 2017

Một con lắc đơn được treo vào trần một toa của một đoàn tầu hỏa. Khi tàu đứng yên, con lắc dao động bé với chu kì 2 s. Một khúc cua mà đường ray nằm trên mặt phẳng nằm ngang có dạng một cung tròn bán kính cong 400 m. Cho biết gia tốc rơi tự do là g = 10 m/s2, bán kính cong là rất lớn so với chiều dài con lắc và khoảng cách giữa hai đường ray. Khi đoàn tàu này chuyển động với tốc độ...

Đọc tiếp

#Vật lý lớp 12

1

VT

Vũ Thành Nam

13 tháng 1 2017

Đáp án A

Khi vật chưa chuyển động chịu gia tốc trọng trường là g tìm được l .

Khi vật chuyển động với tốc độ v = 15 m/s chịu tác động của gia tốc trọng trường và gia tốc hướng tâm :

g' = g 2 + a h t 2

Chu kì dao động nhỏ của con lắc : T' = 2 π 1 g 2 + a ht 2

Đúng(0)

HD

Hoàng Đức Long

21 tháng 5 2018

Một con lắc đơn được treo vào trần một toa của một đoàn tầu hỏa. Khi tàu đứng yên, con lắc dao động bé với chu kì 2 s. Một khúc cua mà đường ray nằm trên mặt phẳng nằm ngang có dạng một cung tròn bán kính cong 400 m. Cho biết gia tốc rơi tự do là g = 10 m / s 2 , bán kính cong là rất lớn so với chiều dài con lắc và khoảng cách giữa hai đường ray. Khi đoàn tàu này chuyển...

Đọc tiếp

#Mẫu giáo

1

VT

Vũ Thành Nam

21 tháng 5 2018

Đáp án A

Tàu đi qua khúc cua => tàu chuyển động tròn đều => tàu có lực hướng tâm => con lắc chịu thêm lực quán tính (bằng với lực hướng tâm, cùng phương nhưng ngược chiều).

Đúng(0)

HD

Hoàng Đức Long

14 tháng 2 2017

Một con lắc đơn được treo vào trần một toa của một đoàn tầu hỏa. Khi tàu đứng yên, con lắc dao động bé với chu kì 2 s. Một khúc cua mà đường ray nằm trên mặt phẳng nằm ngang có dạng một cung tròn bán kính cong 400 m. Cho biết gia tốc rơi tự do là g = 10 m / s 2 , bán kính cong là rất lớn so với chiều dài con lắc và khoảng cách giữa hai đường ray. Khi...

Đọc tiếp

#Vật lý lớp 12

1

VT

Vũ Thành Nam

14 tháng 2 2017

Đáp án A

Tàu đi qua khúc cua => tàu chuyển động tròn đều => tàu có lực hướng tâm => con lắc chịu thêm lực quán tính (bằng với lực hướng tâm, cùng phương nhưng ngược chiều).

Ta có F q t = m . v t a u 2 R . Gọi hợp lực tác dụng lên vật là F thì:

F = m g ' ⇔ F q t 2 + P 2 = m g ' ⇔ m 2 . v t a u 4 R 2 + m 2 g 2 = m g ' ⇔ g ' = v t a u 4 R 2 + g 2

Gọi T’ là chu kỳ dao động trên khúc cua. Ta có:

T ' T = g g ' ⇔ T ' = T . g v t a u 4 R 2 + g 2 ≈ 1 , 998 ( s )

Đúng(0)

NT

Nguyễn Thị Ngọc

6 tháng 12 2021

Câu 4: Ở những khúc cua, mặt đường thường được làm nghiêng. Theo em việc 1 điểm làm này nhằm mục đích gì ? Khi điều khiển phương tiện giao thông đi vào những khúc cua theo em người tài xế cần làm gì để không xảy ra tai nạn ?

#Vật lý lớp 10

0

HD

Hoàng Đức Long

3 tháng 3 2017

Một ô tô có khối lượng 2 tấn khi đi qua A có vận tốc 72 km/h thì tài xế tắt máy, xe chuyển động chậm dần đều đến B thì có vận tốc 18km/h. Biết quãng đường AB nằm ngang dài 100m.a, Xác định hệ số ma sát μ 1 trên đoạn đường AB.b, Đến B xe vẫn không nổ máy và tiếp tục xuống dốc nghiêng BC dài 50m, biết dốc hợp với mặt phẳng nằm ngang một góc α = 30 ...

Đọc tiếp

#Vật lý lớp 10

1

VT

Vũ Thành Nam

3 tháng 3 2017

a. Ta có v A = 72 ( k m / h ) = 20 ( m / s ) ; v B = 18 ( k m / h ) = 5 ( m / s )

Chọn mốc thế năng tại AB

Theo định luật bảo toàn năng lượng W A = W B + A m s

W A = 1 2 m v A 2 = 1 2 .2000.20 2 = 4.10 5 ( J ) W B = 1 2 m v B 2 = 1 2 .2000.5 2 = 25000 ( J ) A m s = μ 1 . m . g . A B = μ 1 .2000.10.100 = 2.10 6 . μ 1 ( J ) ⇒ 4.10 5 = 25000 + 2.10 6 . μ 1 ⇒ μ 1 = 0 , 1875

b. Chọn mốc thế năng tại C

z B = B C . sin 30 0 = 50.0 , 5 = 25 ( m )

Theo định luật bảo toàn năng lượng W B = W C + A m s

W B = 1 2 m v B 2 + m g z B = 1 2 .2000.5 2 + 2000.10.25 = 525000 ( J ) W C = 1 2 m v C 2 = 1 2 .2000. v C 2 = 1000. v C 2 ( J )

A m s = μ 2 . m . g . cos 30 0 . B C = 0 , 1.2000.10. 3 2 .50 = 86602 , 54 ( J ) ⇒ 525000 = 1000 v C 2 + 86602 , 54 ⇒ v C = 20 , 94 ( m / s )

Đúng(0)

HD

Hoàng Đức Long

18 tháng 6 2017

Một xe có khối lượng 2 tấn chuyển động trên đoạn AB nằm ngang với vận tốc không đổi 7,2km/h. Hệ số ma sát giữa xe và mặt đường là μ = 0 , 2 , lấy g = 10m/s2.a. Tính lực kéo của động cơ.b. Đến điểm B thì xe tắt máy và xuống dốc BC nghiêng góc 30o so với phương ngang, bỏ qua ma sát. Biết vận tốc tại chân C là 72km/h. Tìm chiều dài dốc BC.c. Tại C xe tiếp tục chuyển...

Đọc tiếp

#Vật lý lớp 10

1

VT

Vũ Thành Nam

18 tháng 6 2017

a. Vì Xe chuyển động thẳng đều nên

F = f m s = μ N = μ m g = 0 , 2.2000.10 = 4000 ( N )

b. v C = 72 ( k m / h ) = 20 ( m / s )

Áp dụng định lý động năng

A = W d C − W d B

Công của trọng lực

A P = P x . B C = P sin α . B C = m g sin α . B C A P = 2000.10. 1 2 . B C = 10 4 . B C ( J )

⇒ 10 4 . B C = 1 2 . m . v C 2 − 1 2 m . v B 2 ⇒ 10 4 . B C = 1 2 .2000.20 2 − 1 2 .2000.2 2 ⇒ B C = 39 , 6 ( m )

c. Áp dụng định lý động năng

A = W d D − W d C ⇒ A f → m s = 1 2 m v D 2 − 1 2 m v C 2

Công của lực ma sát

A f m s = − f m s . s = − μ N . s = − μ . m g . s / = − μ .2000.10.200 = − μ .4.10 6 ( J )

Dừng lại

v D = 0 ( m / s ) ⇒ − μ 4.10 6 = 0 − 1 2 .2000.20 2 ⇒ μ = 0 , 1

Đúng(0)

HD

Hoàng Đức Long

30 tháng 5 2019

Một xe lăn khi chịu lực nằm ngang 20 N thì chuyển động thẳng đều trên mặt đường nằm ngang. khi chất lên xe kiện hàng 20 kg, thì phải tác dụng lực nằm ngang 60 N xe mới chuyển động thẳng đều. Hệ số ma sát giữa xe và mặt đường là

A. 2,0. B. 0,4. C. 0,3. D. 0,6.

#Vật lý lớp 10

2