K
Khách

Hãy nhập câu hỏi của bạn vào đây, nếu là tài khoản VIP, bạn sẽ được ưu tiên trả lời.

Chuyến bay 356 của Vietjet AirBách khoa toàn thư mở Wikipedia  Bạn có tin nhắn mới từ một người dùng (các thay đổi gần đây). Bước tới điều hướngBước tới tìm kiếmChuyến bay 356 của Vietjet AirMột chiếc Airbus A321neo của VJ tương tự như chiếc máy bay gặp sự cốTai nạn hàng khôngNgày29 tháng 11 năm 2018Mô tả tai nạnRơi bánh trước sau khi hạ cánhĐịa điểmSân bay Buôn Ma Thuột, TP. Buôn Ma...
Đọc tiếp
Chuyến bay 356 của Vietjet AirBách khoa toàn thư mở Wikipedia  Bạn có tin nhắn mới từ một người dùng (các thay đổi gần đây). Bước tới điều hướngBước tới tìm kiếmChuyến bay 356 của Vietjet Air
Airbus A321-271N ‘VN-A654’ VietJet Air.jpgMột chiếc Airbus A321neo của VJ tương tự như chiếc máy bay gặp sự cố
Tai nạn hàng không
Ngày29 tháng 11 năm 2018
Mô tả tai nạnRơi bánh trước sau khi hạ cánh
Địa điểmSân bay Buôn Ma Thuột, TP. Buôn Ma Thuột, Đắk Lắk
Máy bay
Dạng máy bayAirbus A321-271N
Hãng hàng khôngVietjet Air
Số chuyến bay IATAVJ356
Số chuyến bay ICAOVJC356
Tín hiệu gọiVIETJETAIR 356
Số đăng kýVN-A653
Xuất phátSân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, quận Tân Bình, Thành phố Hồ Chí Minh
Điểm đếnSân bay Buôn Ma Thuột, TP. Buôn Ma Thuột, Đắk Lắk
Hành khách200
Phi hành đoàn7
Tử vong0
Bị thương6
Sống sót207 (tất cả)

Chuyến bay 356 của Vietjet Air (VJ356/VJC356) là một chuyến bay nội địa thường xuyên từ sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất đến sân bay Buôn Ma Thuột, đã gặp phải sự cố sau khi hạ cánh và đang chạy đà trên đường băng. Toàn bộ 207 hành khách và phi hành đoàn an toàn, 6 hành khách bị thương.[1] Sự cố xảy ra vào 23 giờ 03 phút ngày 29 tháng 11 năm 2018.[2] Ngày hôm sau, 30 tháng 11, hãng mới thông báo sự cố này. Theo Cục Hàng không Việt Nam, 2 bánh trước của máy bay đã bị mất trong quá trình hạ cánh, máy bay đã dừng lại an toàn tại sân bay Buôn Ma Thuột.[3]

Chuyến bay số hiệu VJ356 của Vietjet Air với chuyến của máy bay VN-A653 mới tiếp nhận 2 tuần trước và mới khai thác được 8 chặng bay trong ngày 29-11 thì gặp sự cố ở Buôn Ma Thuột.[4] Ông Nguyễn Chánh Duy, Giám đốc Cảng hàng không Buôn Ma Thuột cho biết, sân bay Buôn Ma Thuột đã phải đóng cửa và tạm ngừng khai thác các chuyến bay đến Cảng hàng không này sau sự cố máy bay Vietjet Air.[5] nhỏ|Chiếc A321neo trong vụ tai nạn, ảnh chụp phần càng máy bay chỉ 2 tuần trước khi vụ việc xảy ra

2
Phan Đình GiótBách khoa toàn thư mở WikipediaBước tới điều hướngBước tới tìm kiếmPhan Đình GiótTiểu sửQuốc tịch Việt NamSinh1922[1]Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh, Liên bang Đông DươngMất1954Binh nghiệpThuộc Quân đội Nhân dân Việt NamNăm tại ngũ1950-1954Đơn vịĐại đoàn 312Tham chiếnChiến tranh Đông DươngKhen thưởngAnh hùng lực lượng vũ trang nhân dânPhan Đình Giót (1922-1954) là một trong 16 anh hùng lực lượng vũ trang...
Đọc tiếp

Phan Đình Giót

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia

Bước tới điều hướngBước tới tìm kiếm

Phan Đình Giót
Phan Đình Giót
Tiểu sử
Quốc tịchFlag of Vietnam.svg Việt Nam
Sinh1922[1]
Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh, Liên bang Đông Dương
Mất1954
Binh nghiệp
ThuộcFlag of North Vietnam (1945–1955).svg Quân đội Nhân dân Việt Nam
Năm tại ngũ1950-1954
Đơn vịĐại đoàn 312
Tham chiếnChiến tranh Đông Dương
Khen thưởngAnh hùng lực lượng vũ trang nhân dân

Phan Đình Giót (1922-1954) là một trong 16 anh hùng lực lượng vũ trang nhân dân được tuyên dương vì thành tích trong chiến dịch Điện Biên Phủ. Chức vụ cuối của ông là Tiểu đội phó bộ binh Đại đội 58, Tiểu đoàn 428, Trung đoàn 141, Đại đoàn 312, Đảng viên Đảng Cộng sản Việt Nam.[2]

Mục lục

1Tiểu sử

2Hoàn cảnh hi sinh

3Khen thưởng & Đường phố mang tên Phan Đình Giót

4Chú thích

Tiểu sử[sửa | sửa mã nguồn]

Phan Đình Giót sinh ở làng Vĩnh Yên (nay là thôn 8), xã Cẩm Quan, huyện Cẩm Xuyên, tỉnh Hà Tĩnh,ông sinh ra trong một gia đình rất nghèo. Bố ông bị chết vì đói. Ông phải đi ở từ năm 13 tuổi và chịu cảnh cực nhọc, vất vả.[3] Sau Cách mạng tháng Tám, Phan Đình Giót tham gia tự vệ chiến đấu. Đến năm 1950, Phan Đình Giót xung phong đi bộ đội chủ lực. Phan Đình Giót đã tham gia nhiều chiến dịch lớn như: Trung Du, Hòa Bình, Tây Bắc, Điện Biên Phủ.

Hoàn cảnh hi sinh[sửa | sửa mã nguồn]

Mộ Phan Đình Giót tại nghĩa trang A1 thành phố Điện Biên Phủ, tỉnh Điện Biên

Mùa đông năm 1953, đơn vị được lệnh tham gia chiến dịch Điện Biên Phủ. Lực lượng hành quân gần 500 người, vượt qua nhiều đèo dốc, mang vác nặng nhưng ông vẫn kiên trì, giúp đồng đội về tới đích.

Chiều ngày 13 tháng 3 năm 1954, đơn vị của ông nổ súng tiêu diệt địch ở Him Lam.

Bộ đội đại đội 58 lao lên mở đường, đã liên tiếp đánh đến quả bộc phá thứ tám. Phan Đình Giót đánh quả thứ chín thì bị thương vào đùi nhưng vẫn xung phong đánh tiếp quả thứ mười. Quân Pháp tập trung hỏa lực trút đạn như mưa xuống trận địa. Bộ đội bị thương vong nhiều.[3]

Sau đó, Phan Đình Giót đánh liên tiếp hai quả bộc phá nữa, phá hàng rào cuối cùng, mở thông đường để quân đội lên đánh lô cốt đầu cầu. Quân Pháp hoang mang, vận dụng thời cơ, ông vọt tiến công lô cốt số 2, ném thủ pháo, bắn kiềm chế cho đơn vị tiến lên. Trong đợt xung phong này, ông bị thương vào vai và đùi, mất máu rất nhiều.

Bất ngờ, hỏa điểm lô cốt số 3 của lính Pháp bắn mạnh. Lực lượng xung kích Việt Nam bị ùn lại, Phan Đình Giót bò đến lô cốt số 3 với ý nghĩ là dập tắt ngay lô cốt này. Phan Đình Giót đã dùng sức (khi đã bị thương, mất máu) nâng tiểu liên bắn vào lỗ châu mai, miệng hô to:[3]

" Quyết hy sinh… vì Đảng… vì dân "

Rồi dướn người lấy đà lao cả tấm ngực thanh xuân vào bịt kín lỗ châu mai địch. Do thi thể Phan Đình Giót đã lấp kín lỗ châu mai, quân Pháp bên trong bị vướng không bắn ra được nữa, quân Việt Nam chớp cơ hội xung phong tiêu diệt gọn cứ điểm Him Lam vào ngày 13 tháng 3 năm 1954, giành thắng lợi trong trận đánh mở màn chiến dịch Điện Biên Phủ.[3]

Phan Đình Giót đã hy sinh lúc 22 giờ 30 phút ngày 13/3/1954 ở tuổi 32. Ông là một trong 16 anh hùng lực lượng vũ trang nhân dân được tuyên dương thành tích trong chiến dịch Điện Biên Phủ.

Khen thưởng & Đường phố mang tên Phan Đình Giót[sửa | sửa mã nguồn]

Ngày 31 tháng 3 năm 1955, Phan Đình Giót được truy tặng danh hiệu Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân. Sau được truy tặng thêm Huân chương Quân công hạng Nhì. Chiếc bi đông và khẩu súng kỷ vật của ông được gìn giữ tại Bảo tàng Quân đoàn 1.

Hiện nay tại các tỉnh thành đều có các đường phố mang tên ông như

Tại Thành phố Pleiku (nối Nguyễn Tất Thành với Lê Lợi)

Tại Thành Phố Kon Tum (Phường Trường Trinh & Duy Tân)...

Tại Quận Hoàng Mai, Hà Nội

1
15 tháng 12 2021

?

31 tháng 3 2021

Em lỡ không quay rồi nhưng em có thể giải thích được ạ:

 Em đã thay đổi một số cơ cấu của nó để nó bay được xa hơn.......

Bỗng lúc đó em mới hiểu ý nghĩa của nó theo nghĩa khác: 

" Mình phải thay đổi cách học của mình để có thể đi xa hơn, học tập tốt hơn giống như chiếc máy bay đó, nó đã thay đổi mình để có thể bay được xa hơn."

 Em cảm ơn cô đã cho em rút ra thêm được một bài học quý giá.

31 tháng 3 2021

Để một chiếc máy bay giấy có thể bay thì điều đó liên quan tới khí động lực họcKhí động lực học là môn học nghiên cứu về dòng chảy của chất khí vậy nên em nghĩ máy bay giấy bay được nhờ điều này.

- Trên Trái Đất, trọng lực là lực tạo bởi lực hấp dẫn của hành tinh này, kéo mọi vật rơi xuống mặt đất. Để nâng vật thể, có thể tạo ra phản lực bởi động cơ, như trong máy bay phản lực, giúp máy bay tiến về phía trước nhanh trong không khí. Khi cánh máy bay chuyển động ngang trong không khí, nó sẽ nhận lực nâng và lực cản của không khí. Lực nâng định nghĩa theo khí động lực học là lực vuông góc với dòng khí, lực cản là lực thực hiện song song với dòng khí. Nhưng những điều này rất khó hiểu vì nó liên quan tới khoa học. Vậy nên nếu nói đơn giản nhất thì là máy bay giấy bay được nhờ gió.

7 tháng 12 2019

+ Ta có:  

+ Lực từ tác dụng lên electron là  

  • Đáp án B

10 tháng 6 2019

Chọn B

26 tháng 1 2017

Chọn B

31 tháng 10 2021

Tham khảo:

           This is a long-standing traditional craft village with pottery, porcelain, ... in the suburbs of Hanoi. At 7:45 the convoy departs. Not only the students but the teachers are also eager to arrive quickly. Along the way, the students were excited to talk about, sometimes enjoying the strange sight: The Red River has two new horizontal rows, green swampy hills with a herd of buffaloes, grass grazing, ... Soon , the car has reached Bat Trang. After focusing on listening to the instructor, the students lined up to visit pottery. Fortunately for our teacher, we were able to visit one of the rare terracotta pottery remaining in Bat Trang village. Here the pottery is heated by coal. This type of kiln has been around for a long time, but according to the kiln owner, the product quality will not be the same, but the workers are very hard. So now, most of the village has switched to using gas stoves. The handmade ceramic kiln consists of three floors, about 9m high, surrounded by coal, firewood and a bag to store, called a bag but made from terracotta, shaped like a mill. The owner of the furnace said that in order to have products on the market, she had to burn for 3 days. She also described to us the steps to make a ceramic product: kneading, molding, drying, painting, dipping enamel, baking ... It sounds simple but at every stage requires the potter. must be very skillful, sometimes to the level of elite.

15 tháng 12 2021

B

5 tháng 11 2023

Vậy là mùa đông lạnh giá đã qua, nàng xuân đang từ từ tiến đến khu rừng bên kia đồi. Hoạ mi là loài vật đầu tiên nhận ra sự thay đổi này, vội bay đi loan tin vui: "Các bạn ơi! Xuân tới ròi, mau mau thức dậy thôi nào!". Bác gấu đen lững thững từ trong hang bước ra: "Mùa xuân đã về thật rồi ư? Thật ấm áp, dễ chịu biết bao nhiêu!"

29 tháng 11 2023

Vậy là mùa đông lạnh giá đã qua, nàng xuân đang từ từ tiến đến khu rừng bên kia đồi. Hoạ mi là loài vật đầu tiên nhận ra sự thay đổi này, vội bay đi loan tin vui: "Các bạn ơi! Xuân tới ròi, mau mau thức dậy thôi nào!". Bác gấu đen lững thững từ trong hang bước ra: "Mùa xuân đã về thật rồi ư? Thật ấm áp, dễ chịu biết bao nhiêu!"