K
Khách
Hãy nhập câu hỏi của bạn vào đây, nếu là tài khoản VIP, bạn sẽ được ưu tiên trả lời.
Các câu hỏi dưới đây có thể giống với câu hỏi trên
10 tháng 4 2021
trong bê tông có có chât rắn mà chât rắn gặp nhiệt sẽ nở ra .Người ta phải làm đường như vậy để tránh khi chất rắn gặp nhiệt độ cao nở ra sẽ làm đường bị hư ,cong ,....làm ùn tắc giao thông
10 tháng 4 2021
Trong bê tông có có chât rắn mà chât rắn gặp nhiệt sẽ nở ra .Người ta phải làm đường như vậy để tránh khi chất rắn gặp nhiệt độ cao nở ra sẽ làm đường bị hư ,cong ,....làm ùn tắc giao thông.
TK
2
26 tháng 4 2021
Chỗ tiếp nối của hai thanh ray đường sắt lại có một khe hở vì để chừa khoảng trống cho giữa hai đầu thanh ray xe lửa giãn nở ra khi trời nóng, nếu như không có khoảng trống sẽ làm đường ray bị hỏng, trật đường ray gây tai nạn cho tàu lửa
MT
26 tháng 4 2021
Chỗ tiếp nối của hai thanh ray đường sắt có một khe hở để chừa khoảng trống giữa hai đầu thanh ray xe lửa để khi giản nở vì trời nắng sẽ không làm đường ray bị hỏng gây tai nạn cho tàu.
TM
24 tháng 2 2021
TL: Chỗ tiếp nối 2 đầu thanh ray đường tàu hoả có để một khe hở. Khi trời nóng,…đường ray dài ra……………… , nếu không để khe hở, sự nở vì nhiệt của đường ray sẽ bị ngăn cản…gây ra lực rất lớn……………. làm cong đường ray.
NT
3
RK
1 tháng 5 2019
khi nhiệt độ cao các thanh sắt nóng lên nở ra khỏi va chạm
chắc thế
HN
5
LH
8 tháng 5 2017
Người ta phải chừa khoảng cách giữa chỗ tiếp nối hai đầu thanh ray đường tàu hoả để khi trời nóng, các thanh ray nở ra sẽ không bị cản trở lẫn nhau, các thanh ray nở ra ko bị chồng ép lên nhau hoặc làm lệch đường ray =>gây tai nạn.
8 tháng 5 2017
tại vì khi nhiệt độ thay đổi thanh ray sẽ co , dãn vì nhiệt và khi có,đàn thì giữa các thanh ray sẽ ko bị va chạm vào nhau.lúc đó sẽ ko làm đường ray bị cong và sẽ ko xảy ra những tai nạn đáng tiếc xảy ra
12 tháng 7 2016
1. Người ta phải chừa khoảng cách giữa chỗ tiếp nối hai đầu thanh ray đường tàu hoả để khi trời nóng, các thanh ray nở ra sẽ không bị cản trở lẫn nhau, các thanh ray nở ra ko bị chồng ép lên nhau hoặc làm lệch đường ray =>gây tai nạn.
2 tháng 8 2016
1. Chỗ tiếp nối đường ray xe lửa phải để một khe hở tại vì khi thời tiết nóng lên thì chỗ tiếp nối đường ray xe lửa nó cũng sẽ nở dài ra và khi đó nếu không có khe hở thì sẽ gây ra một lực rất lớn có thể làm cong đường ray
3. Khi đo nhiệt độ môi trường, phải đặt nhiệt kế ở nơi không có ánh nắng mặt trời chiếu ào tại vì nếu đặt nhiệt kế ở nơi có ánh nắng mặt trời chiếu vào thì nhiệt độ sẽ cao hơn nên không đúng
VT
1
17 tháng 3 2021
vì khi trời nắng,các bức tường sẽ nở ra một cách tự do hơn.Nếu ko có khe hở các bức tường sẽ bị hư hỏng
17 tháng 4 2019
a) Ở chỗ tiếp nối giữa hai đầu thanh ray xe lửa, người ta phải chừa 1 khe hở là để khi thanh ray nở vì nhiệt sẽ có chỗ để dài ra. Nếu để liền nhau, khi nở, hai thành ray sẽ ko có chỗ để dài ra, bị ngăn cản nên tạo thành 1 lực lớn phá vỡ đường ray.
Ví khi trời nóng thanh thép trên đường ray sẽ nở ví vậy phải có khe hở nếu ko các thanh thép sẽ chạm vào nhau gây ra hiện tượng bóp méo đường ray
Tick mk nha!
Thanks nhiều nha! 😄😁👍👍👍👍👍